王家鼎，男，1962年7月出生，陕西省蓝田县人，1983年7月毕业于今长安大学应用地球物理系，获工学学士，1983年9月—1986年7月在国家地震局兰州地震研究所地震工程专业攻读硕士学位，获工学硕士，后留所从事科研工作。1994年8月调入西北大学工作至今。其中，1996年9月—1999年6月在成都理工大学地质工程专业攻读博士学位，获工学博士。1999年5月—2001年4月在吉林大学地质工程博士后流动站做研究。曾出国进修和高访。1999年晋升为教授，2001年评为博导。2014年被陕西省评为二级教授。30年来，在黄土滑坡方面的研究被誉为“自成体系，有独到之处”。首次提出了“灌溉诱发黄土滑坡的黄土蠕、滑动液化机理”、“地震诱发黄土滑坡的土体解体、斜抛和粉尘化机理”、 “列车长持时振动引起黄土滑坡的长期累积应变-损伤-破坏滑移机理”以及推导出各类型黄土滑坡的运动特征方程，并用实例加以验证，成果获甘肃、陕西省级科技进步奖6项。多次深入甘肃、陕西贫困山区进行滑坡应急救灾，用自己提出的理论参与滑坡预报，如“彬县百子沟滑坡的成功预报”等，受到各级政府的表彰，并获得陕西省1999年度科技进步奖。多次主持或参与滑坡、泥石流的工程治理设计，在实践中检验收到良好效果。撰写出版的《典型高速黄土滑坡群的系统工程地质研究》专著，正是他十多年来理论研究和工程实践的结晶。正如中国科学院院士、工程院院士张宗祜先生在本书序中所写的“本书是我国有关黄土滑坡系统研究的第一部专著，有许多创新之处。高速铁路黄土路基的振陷、液化方面的研究，首次提出了列车振动引起黄土振陷和液化的临界标准、机理、影响因素和消除这两种灾害的地基处理措施，直接应用于高速铁路的设计、施工中，产生较大的社会效益和经济效益，成果分别获得陕西省科技奖一等奖2项、铁道部科技奖一、二等奖共4项。在载重铁路边坡侧移、路基沉降及填料配比等研究提出了独到的见解，成果应用于晋中南重载铁路建设中，获得国际大奖-FIDIC奖。在机场跑道黄土地基沉降及高边坡稳定性的研究方面，提出地震作用下和飞机升降冲力振动下黄土地基长持时振陷机理和黄土高边坡失稳破坏机理，并提出合理的治理方案，直接应用于机场建设中，成果获陕西省技术发明奖一等奖和中国民航科技二等奖。在黄土湿陷研究方面，通过山西、陕西、甘肃等的大型浸水试验提出多种黄土湿陷的机理。近年来提出机车振动、水和干湿循环等耦合作用下黄土的“促裂、促渗、促崩、促滑、促沉”的五促效应并应用十余条铁路重大工程中，获得国家科技进步二等奖。在模糊信息优化处理的理论与应用方面做出了积极的贡献。与黄崇福教授合作出版的《模糊信息分析与应用》、《模糊信息优化处理技术及其应用》两本专著，重印数次，累计达25000余册，提出的信息分配、信息扩散原理，已被国内外学者广泛引用。